Handschrijfmachine, functionerend volgens bet hamerslagprincipe en voorzien van segmentomschakeling. De machine is voorzien van regelbare veerspanning voor de wagenverplaatsing, regelbare aanslagweerstand voor het toetsenbord, de mogelijkheid de kantlijnstoppen met het verplaatsen van de wagen in positie te brengen, alsmede een extra-tabulatortoets, die met de zijkant van de hand kan worden bediend (handpalmtabulator). Modellen met verschillende wagenbreedten zijn verkrijgbaar; de wagen kan niet worden verwisseld.

De machine is uitgerust met 46 typearmen (92 tekens), welke in een zakkend segment zijn bevestigd. Links en rechts van het toetsenbord is een omschakeltoets aangebracht, waarvan de linker door middel van een vastzettoets kan worden vastgezet. Het opheffen der vastzetting kan aan beicle zijclen geschieden, door een der omschakeltoetsen neer te drukken. Het segment is alleen in de ruststand geblokkeerd. Het overbrengen der neergaande beweging van de toetsen op de typearmen geschiedt door middel van een hefboomconstructie. De snelheid van de typearmen neemt toe naarmate zij het schrijfpunt naderen. De machine wordt geleverd met Pica- of Eliteschrift; op bestelling is levering met andere schriftsoorten mogelijk. De typearmen kunnen niet zonder meer uit het segment worden verwijderd.
Aan weerszijden van de typegeleider is een aflopende plaat aangebracht, waarmede radeersel, behoudens op een gedeelte 2,5 cm links of rechts van het schrijfpunt, buiten de typekorf wordt gehouden. Over de lintspoelen en de typekorf is een scharnierende dekplaat aangebracht, die na het indrukken van een knop (ontgrendelen), links in de voorwand van de machine, door veerkracht omhoog wordt gebracht.

Het inktlint is tweekleurig en 13 mm breed; het lint wordt alleen verplaatst bij het aanslaan van toetsen die wagenverspringing bewerkstelligen. De lintterugschakeling geschiedt automatisch, doch kan ook, door middel van een handle onder de linker lintspoel, met de hand geschieden. Met een, voor de linker lintspoel geplaatste vrijmaker, kan de terugschakelhandle in een stand worden vastgezet, waarbij de aanclrijftandwielen van het lintverplaatsingsmechanisme ontkoppeld zijn. Het lint kan dan, door een van de spoelen te draaien, met de hand worden opgespoeld.
Uitsluitend lintspoelen van een speciaal model (Royal spoelen) kunnen worden gebruikt; ter vergemakkelijking van de bevestiging van het inktlint is in de bovenplaat van de spoel een gedeelte uitgespaard.
Rechts in de voorwand van de machine bevindt zich de lintomschakelhandle, die in drie standen kan worden geplaatst. Door middel van een kleurindicatie wordt aangegeven welke helft van het lint, het onder- (rode) of boven- (zwarte) gedeelte bij het typen voor het schrijfpunt wordt gebracht. Met de lintomschakelhandle in de derde stand is het lintmechanisme uitgeschakeld ten behoeve van het typen op stencils. Teneinde abusievelijk uitschakelen te voorkomen, moet de handle eerst omhoog worden bewogen om naar de stencilstand te kunnen worden gebracht.

De machine kan worden geleverd in verschillende wagenbreedten.

De wagen loopt op drie rails; in de voorste V-vormige rail loopt de wagen op twee kogels, de ondersteuning op de middelste en achterste rail geschiedt met een loopwieltje. De voorspanning van de spiraalveer voor wagenverplaatsing (verder opspannen door verplaatsing van de wagen naar rechts, ontspannen bij typen of tabuleren) kan worden geregeld met een knop in de linkerzijwand van de machine. De ingestelde sterkte (1 t/m 5) kan in een venster worden afgelezen.
Bij de heengaande beweging van de typearmen verspringt de wagen 1/3-, bij het terugvallen 2/3 spatie.
Aan de onderzijde van de wagen langs de schrijfrol bevindt zich een strip, waarop langs beide zijden schaalverdelingen zijn aangebracht, corresponderend met die van de papierliniaal. De schaalverdeling langs de onderzijde van de strip geeft de positie van de wagen t.o.v. het schrijfpunt aan. De schaalverdeling langs de bovenzijde dient voor de indeling van het papier.
De regelhoogteaanwijzers zijn eveneens van een indeling voorzien. De wagen kan door middel van een terugsteltoets spatie voor spatie worden teruggezet. Indien deze toets bij het aanslaan van een schrijftoets wordt neergedrukt gehouden, verspringt de wagen na het loslaten twee spaties. Met de terugsteltoets kan de wagen niet zonder meer (voor het tussenvoegen van letters of tekens) halverwege twee posities worden gebracht.

De kantlijnstoppen bevinden zich. op een tandheugel onder de opklapbare papiertafel. Voor de linker en rechter kantlijnstop is links resp. rechts van de papiertafel een vrijmaakhandle aangebracht. De stoppen worden na te zijn vrijgemaakt door middel van een veer naar een meenemer aan de machine gebracht en kunnen vervolgens met het verplaatsen van de wagen een voor een in positie worden gebracht. Instellen van de kantlijnstoppen met de hand is niet mogelijk.
Tien aanslagen voor het bereiken van de rechter kantlijnstop treedt een belsignaal in werking; bij het bereiken van deze stop worden de spatiebalk en alle schrijftoetsen (ook de tekentoetsen welke geen wagenverspringing bewerkstelligen) geblokkeerd. De blokkering wordt opgeheven door het neerdrukken van de kantlijnopheftoets, waarna het resterende deel van de schrijflijn kan worden betypt. Aan het eind hiervan wordt het toetsenbord niet opnieuw geblokkeerd. Door de kantlijnopheftoets neer te drukken, kan de wagen ook in een positie worden gebracht voor de kantlijninstelling aan de linkerzijde.

De machine is uitgerust met een key-set tabulator. Het tabulatorrek bevindt zich achter de papiertafel, achterin de wagen. De instelling geschiedt door de wagen in de gewenste positie te plaatsen en vervolgens de tabulatorinstelknop, rechts in de voor wand van de machine, in te drukken. Rechts naast het toetsenbord bevinden zich achter elkaar twee tabulatortoetsen, waarmede de wagen naar de eerstvolgende ingestelde positie verplaatst kan wor den. Naar keuze kan de achterste toets met een vinger (pink), of de voorste met de zijkant van de hand worden neergedrukt, waarbij de vingers slechts een geringe afstand van de schrijf toetsen. behoeven te worden verwijderd. Met een ophefknop, links in de voorwand van de machine, kan de tabulator-instelling stop voor stop worden opgeheven. De gehele tabulator-instelling kan ineens worden opgeheven, door de ophef knop ingedrukt te houden en de wagen langs de gehele breedte te verschuiven. Op bestelling kon de machine worden geleverd met tien-stellige decimaaltabulator, waarmede de verplaatsing tot het gewenste aantal decimale posities voor de instelling kan worden bekort. Tijdens het tabuleren wordt de wagen niet afgeremd.

Het terugzetten van de wagen geschiedt met de regelverzethaak, links aan de wagen (14 cm lang), waarbij gelijktijdig het papier wordt opgeschoyen. De regelopschuiving is instelbaar op 0,5, 1. 1,5, 2, 2,5 en 3 regels a 4,25 mm. De slag van de regelverzethaak bedraagt voor elke regelopschuiving 7 cm.

De schrijfrol bestaat uit een met rubber beklede metalen rolkern. De vergrendeling van het rechter lager kan, met inbegrip van de bekleding, naar voren worden geklapt, waarna de rol kan worden uitgenomen. De linker rolknop, het fijnregelmechanisme en de rolpal worden daarbij niet verwijderd.
De schrijfrol kan worden verwisseld voor een rol van andere hardheidsgraad, of voor een rol met zuurbestendige bekleding voor het betypen van stencils.
De opklapbare papiertafel is voorzien van een over een afstand van 23 cm verschuifbare papieraanleg. Indien het papier wordt aangelegd met de papieraanleg in de uiterst linkse positie, blijft 1,5 cm vrij tussen de linker papierranden het begin van de schrijflijn.
Op een gedeelte van de papiertafel is een schaalverdeling aangebracht (0-30posities). De machine is niet voorzien van een z.g. radeertafel; een papierinjector is niet aanwezig.
De papiervoedingsrol achter de schrijfrol heeft een grotere diameter dan de voedingsrolletjes aan de voorzijde. De assen van de voedingsrollen zijn in verende houders gelagerd. Deze houders kunnen met de papiervrijmaker een geringe afstand van de rol worden verwijderd. De papierliniaal kan zowel naar voren worden geplaatst als omhoog worden geklapt. Bij het neerklappen neemt de liniaal automatisch de horizontaal van de rol verwijderde stand aan. Met een afzonderlijke beweging moet de liniaal daarna tegen het papier worden gebracht, waarbij de beide aandrukrolletjes het papier om de schrijf rol spannen. Deze inrichting dient om ongewenste afdrukken op doorslagen en beschadiging van stencils te voorkomen.
De aandrukrolletjes op de papierliniaal houden het papier tegen de schrijfrol gedrukt nadat de onderzijde de voorste voedingsrolletjes is gepasseerd. Hierdoor kan het papier tot onderaan worden betypt.
Aan weerszijden van de typegeleider zijn kaarthouders en regelaanwijzers aangebracht. De kaarthouders kunnen in de werkstand worden geplaatst, ter ondersteuning van kaarten van geringe afmetingen die aan de voorkant van de schrijfrol kunnen worden ingevoerd. Na het neerdrukken van een hefboompje, wordt een kaarthouder door veerkracht naar de ruststand gebracht. De machine is voorzien van een regelfijnsteller (steekwals), in de linker rolknop. Voor het instellen van het papier op de juiste hoogte wordt (bij het draaien aan de rolknoppen) deze verende knop ingedrukt gehouden.
De machine is eveneens voorzien van een rolpalvrijmaker links op de wagen.

De machine is uitgerust met een vierrijig toetsenbord. Voor de 'ij' is geen aparte toets aanwezig. De vorm van het toetsoppervlak is aan de vingers aangepast. De tekens zijn wit op een matgroene ondergrond.
De weerstand van de toetsen (de veerkracht waardoor deze naar de uitgangspositie worden teruggebracht) kan voor alle toetsen gelijktijdig worden geregeld met een handletje onder de rechter lintspoel. Individuele toetsaanslagregeling is niet mogelijk.
De middelpuntsafstancl van twee toetsen in dezelfde rij bedraagt 19 mm; de ruimte tussen twee naast elkaar gelegen toetsen is 4 mm. Tussen de toetsrijen bestaat een hoogteversch.il van 11 mm. De lengte van de gedeeltelijk in de voorrand van het frame ingelaten spatiebalk, is 15 cm.

De afmetingen van het grondvlak en de hoogte zijn bij alle modellen gelijk: lengte 29,5 cm; breedte 38 cm; hoogte 21,5 cm. Het gewicht is afhankelijk van de wagenbreedte en bedraagt voor het model met 28 cm wagen 13,5 kg.
De machine is in bruingrijs craquelé uitgevoerd.